部件裝配對策隨著柴油發電機的歸類及結構的不一樣而不同，其原則是以汽缸體為安裝的基礎，由內到外，逐段進行?？得魉构驹诒疚闹赝扑]影響柴油發電機性能的活塞連桿組和氣缸蓋裝配步驟，并闡述了裝配后的驗證策略和技術優化。

　?、?將清洗好的活塞放在機油中加熱至100℃左右后取出活塞，及時地把活塞銷放入活塞銷座孔和連桿小頭孔中。在裝配過程中應特別注意活塞頂凹陷處與連桿大頭切口的相對位置，如果忘記其相對位置，可察看其他柴油發電機或查找其他相關資料。

　?、?活塞冷卻后，再用活塞環鉗把活塞環依次裝好。注意：若原有柴油發電機的第一道活塞環是鍍鉻環，安裝時也應按要求裝配鍍鉻環。

　?、?將活塞連桿組總成清潔后吹干，在連桿大頭蓋和下瓦上涂上機油，然后使相鄰的兩道活塞環開口相互錯開120°、180°，各環的開口位置與活塞銷成45°以上的夾角。

　?、?在氣缸套和活塞連桿組上涂少許機油，用裝配活塞的專用工具謹慎地將活塞裝入氣缸內（為便于安裝連桿蓋，該缸連桿軸頸，最優勢于上止點后90。左右的位置）。

　?、?按配對記號裝好連桿軸承蓋，分2~3次對稱均勻地擰緊連桿螺栓，其力矩為26~28kgf·m，裝配好后轉動曲軸應無阻滯現狀，連桿大頭與主軸連桿軸頸之間的配合間隙為0.195~0.495mm。若其間隙過小或無間隙，則可能是安裝錯誤造成的，應查明緣由。最后鎖好連桿螺栓保險鐵絲（如果原機有的話）。

　?、?將氣缸蓋側立，在氣門桿上擦少量機油后將氣門裝入各自的氣門導管內，是第幾缸的就裝入第幾缸，決不能將缸序顛倒。在拆除的時候就應做上記號，以免裝配時弄錯。

　?、?將汽缸蓋平放在木板或專用工作臺上，把氣門鎖簧裝配好，再把氣門彈簧依次放好，用專用工具按壓彈簧上座，裝上氣門鎖夾后拆下專用工具并仔細驗看鎖夾是否裝好。

　　首先在噴油器墊片上涂少量機油或黃油，然后把墊片慢慢放入噴油孔內。注意：在緊固噴油咀固定螺母時要交錯均勻地用力，螺母不要擰得過緊，一般所用力矩為2.5kgf·m左右。噴油器裝好后，用直鋼尺量一下噴油咀噴孔中心至氣缸蓋底平面的距離，普通柴油發電機為1.5~2.0mm，增壓機為2.5~3.0mm。

　?、诎褮飧咨w放在汽缸墊上，放好各缸螺母墊圈和前后兩塊支架。值得注意的是：氣缸蓋與支架之間，兩個氣缸蓋之間的墊圈均是球面陰陽墊片，凹凸面應對在一起，凹陷的墊片應放在下面。

　?、谟门ちΠ馐?，按由里向外、對角交叉的順序分2~3次擰緊汽缸蓋的緊固螺母，其功率為25~27kgf·m。注意：兩個汽缸蓋之間的螺母和氣缸蓋與支撐板的螺母應在兩缸其余螺母旋緊后再按對角擰緊到規定力矩。

　　柴油發電機維修工程師在裝配程序中，對汽缸與活塞之間配合間隙的測量是非常重要的。間隙過度或過小都會直接影響到柴油發電機運行時的技術性能。若間隙過度，則會致使柴油發電機功率無勁、壓縮力不足、啟動不成功等故障現象:間隙過小時，又會造成活塞和汽缸內壁拉傷或咬死等故障現狀。因此，維修工程師在安裝過程中一定要認真細致地進行測量。

　　目前，測量汽缸與活塞配合間隙所使用的工具具體是塞尺和彈簧秤。其步驟是將汽缸內壁和活塞擦拭干凈，然后將不帶活塞環的活塞倒放在汽缸內（活塞裙部應放置在氣缸中、上部位置），并在活塞裙部承受側壓力的方向與氣缸內壁之間夾一個長為200mm左右、高埗發電機出租寬為12m左右的塞尺，厚度按各機型規定間隙值選型，然后用彈簧秤按各機型柴油發電機規定的拉力拉出為合適。

　　在沒有彈簧秤的狀況下，也可憑經驗用塞尺進行察看，即按要求將塞尺和活塞放置在氣缸內，塞尺不動，用手推拉活塞，若活塞上、下移動時沒有過度的阻力，則塞尺的厚度就為汽缸與活塞的配合間隙值。

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